Het Nieuwe Rijden – Krispy's Blog

Rijden nieuwe Volkswagenrijders voortaan veiliger en duurzamer?

11 september 201410 september 2014 Krispijn Beek1 reactie

Met het e-Driver Gezinspakket kunnen Volkswagen-rijders veiliger en duurzamer aan het verkeer deelnemen. Automobilisten die een nieuwe Volkswagen kopen ontvangen het e-Driver Gezinspakket van Volkswagen.

Met het Gezinspakket biedt e-Driver een uniek programma voor gezinnen. Met interactieve online trainingen, verkeerstesten, informatie en praktische tips leren deelnemers thuis achter de computer ongevallen voorkomen. Ook ontdekken zij dat eenvoudig bespaart kan worden op brandstofkosten. Een competitie tussen de gezinsleden maakt het programma naast educatief ook leuk om te doen.

e-Driver

e-Driver is het online trainings- en informatieplatform van de Verkeersveiligheid Groep Nederland. Met interactieve online trainingen en gerichte informatie helpt e-Driver schades te voorkomen en kosten te besparen. Vijf jaar na de lancering wordt duidelijk dat e-Driver een belangrijke bijdrage levert aan meer veiligheid en een beter milieu in Nederland. Als het gaat om ongevalpreventie en CO2 reductie, blijkt dat e-Driver als online tool, de meest effectieve én kosteneffectieve oplossing is. Bij bedrijven die gebruik maken van e-Driver, hebben 4000 minder ongevallen plaatsgevonden. Onderzoek van Het Nieuwe Rijden laat zien dat er met behulp van e-Driver ruim 80.000 ton CO2 werd gereduceerd.

Disclaimer: ik werk sinds 1 september 2014 voor e-Driver.

Nieuwe maand, nieuwe baan: e-Driver

2 september 20141 september 2014 Krispijn Beek3 reacties

Gisteren ben ik begonnen aan een nieuwe uitdaging bij Invitra, het bedrijf achter e-Driver. e-Driver is een mobiliteitsprogramma gericht op reductie van schadelast, brandstofkosten en CO2-uitstoot. Organisaties beschikken met e-Driver over mobiliteitstools om de veiligheidscultuur te optimaliseren. Met interactieve online trainingen neemt het risicobewustzijn van verkeersdeelnemers toe. Het programma biedt ook verschillende tools om processen te borgen die van belang zijn voor de verkeersveiligheid van een organisatie.

e-Driver is gebaseerd op (recente) wetenschappelijke inzichten over beïnvloeding en onbewuste gedragssturing. De afgelopen jaren heeft e-Driver mooie resultaten behaald met haar aanpak.

Mijn rol

Binnen e-Driver zal ik mij de komende maanden in eerste instantie bezig houden met het verwerken en analyseren van de grote hoeveelheid tank- en schadegegevens die maandelijks aangeleverd worden. Ook zal ik de sales afdeling ondersteunen bij de implementatie van e-Driver bij nieuwe klanten. Daarbij helpt het dat ik het systeem de afgelopen jaren zelf heb ingevoerd bij delen van Strukton (dus ik ken al wat succes- en faalfactoren). Verder zitten er nog een aantal leuke plannen in de pijpleiding bij e-Driver waar ik aan ga werken. Meer kan ik daar nu nog niet zo veel over vertellen.

Tijdsbesteding

De werkzaamheden voor e-Driver beslaan voorlopig nog geen volle werkweek. Wat betekent dat ik daarnaast voor andere klussen op het gebied van duurzaam en maatschappelijk verantwoord ondernemen inzetbaar ben. Een eerste mogelijke klus, waar ik helaas ook nog niet zoveel over mag vertellen, heeft zich al aangediend. Als die doorgaat wordt ’t wat rustiger op m’n blog en en met mijn bijdragen aan Sargasso.

Het Nieuwe Rijden met e-Driver

13 februari 20134 februari 2013 Krispijn BeekPlaats een reactie

Op 10 oktober 2012, de Dag van de Duurzaamheid, heeft Strukton de eerste 1.000 medewerkers aangemeld bij e-Driver. Een systeem dat wel wat lijkt op Prodrive learning waar Nudge vorig jaar over berichtte.

Strukton wil met het interactieve mobiliteitsprogramma e-Driver veiliger en zuiniger aan het verkeer gaan deelnemen om zo de CO2-uitstoot te beperken. Door wat vertraging van mijn kant zijn de uitnodigingen pas eind november de deur uitgegaan en is het vorige week pas gelukt om de brandstofgegevens over heel 2012 in te laden. De effecten lijken verbluffend in de eerste maand van gebruik.

Van mei tot en met november heb ik niet onder de 4,94 liter/100 km weten te rijden. In december, waarin ik meteen een fors aantal online trainingen gedaan heb, is mijn brandstofverbruik gedaald tot 4,33 liter / 100 km. Dat is 18% zuiniger dan mijn zuinigste maand (oktober). Vanuit resultaten bij een pilotgroep binnen Strukton Worksphere weet ik dat gemiddeld zo’n 8% brandstofbesparing haalbaar is. Dus ik heb het idee dat ik wel erg veel besparing heb gehaald. De andere optie is natuurlijk dat mijn rijstijl toch niet zo heel erg milieuvriendelijk is… Al is het gedurende geheel 2012 nog steeds milieuvriendelijker dan het praktijkverbruik van 5,9 liter /100 km dat de ANWB vermeld voor de Lancia Ypsilon.