Categorie: Persoonlijk

  • Winddelen uitverkocht, we worden molenaar 🙂

    Windcentrale Uitverkocht 300x234Vandaag werd bekend dat De Windcentrale er in is geslaagd om voldoende winddelen te verkopen om beide windmolens te kopen. Dat betekent dat een van de grootste crowdfunding campagnes van Nederland geslaagd is. In krap 4 maanden tijd is zo’n 7 miljoen Euro opgehaald bij burgers om 2 windmolens te kopen. Een mooi resultaat waar het team achter De Windcentrale trots op mag zijn.

    De werking

    Bij De Windcentrale zijn de windmolens verdeeld in zogenaamde winddelen, waarbij ieder deel goed is voor 500 kWh. Burgers hadden de mogelijkheid om winddelen te kopen tot maximaal het eigen verbruik. Een eenmalige investering van Euro 351 in ruil voor 16 jaar elektriciteit. Buiten de start investering komt er naar schatting nog Euro 15 per jaar aan onderhoudskosten per winddeel bovenop.

    Abstracte thema’s tastbaar gemaakt

    Het effect voor burgers (en onszelf) is dat grote abstracte problemen als klimaatverandering, leveringszekerheid van energie en duurzame energie opwekking in Nederland ineens heel concreet en tastbaar worden. Voor 351 Euro doe je mee aan duurzame energieopwekking in Nederland en stel je (een deel van) je eigen energievoorziening veilig. Transportkosten, netwerkkosten en belastingen kunnen nog roet in het eten gooien, maar een stijging van de gas of kolenprijs heeft de komende 16 jaar geen impact op de prijs van elektriciteit die De Windcentrale opwekt voor haar winddelers.

    Wat een vraag blijft is de rol van de netwerkbeheerder en het energiebedrijf bij constructies als deze. De Windcentrale werkt met een vast energiebedrijf (in casu Greenchoice). Dat betekent dat we daar de komende jaren aan vast zitten, tenzij de hele coöperatie naar een ander energiebedrijf overstapt. Het wordt lastiger als je (zoals wij van plan zijn) je energiebehoefte wilt spreiden over verschillende productielocaties. Bijvoorbeeld door winddelen te kopen in een Windcentrale in Zeeland of Zuid-Holland. Of door mee te doen in een collectief zonne-energieproject in de buurt, dat dan wel met hetzelfde energiebedrijf moet samenwerken.

    Het effect van het regeerakkoord

    In het regeerakkoord staat een fraai zinnetje, dat volledig in lijn ligt met de lobby zoals e-decentraal deze de afgelopen tijd heeft gevoerd:

    Het kleinschalig, duurzaam opwekken van (zonne-)energie waarvoor geen rijkssubsidie wordt ontvangen, wordt fiscaal gestimuleerd door invoering van een verlaagd tarief in de eerste schijf van de energiebelasting op elektriciteit die afkomstig is van coöperaties van particuliere kleinverbruikers, aan deze verbruikers geleverd wordt en in hun nabijheid is opgewekt.

    Dat klinkt mooi: wij hebben tenslotte 3 winddelen gekocht en ik lever met alle liefde de subsidie uit MEP/MAP of SDE(+) in voor een korting op het energiebelastingtarief, zodat we ook bij energie het principe de vervuiler betaalt gaan toepassen.

    Helaas zit de duivel weer in de details. De website van De Windcentrale meld namelijk dat windenergie van De Windcentrale niet lijkt te gelden als dichtbij:

    Als je stroom opwekt met je eigen windmolen dan moet je toch nog gewoon energiebelasting betalen over deze stroom. Op 29 oktober 2012 werd er bekend gemaakt dat het nieuwe kabinet de energiebelasting wil gaan verlagen voor stroom opgewekt door energie-coöperaties. Dat is op zich goed nieuws maar dit is echter onder de voorwaarde dat de stroom in “nabijheid” is opwekt “. Als dit voornemen op deze manier wordt geĂŻmplementeerd dan zouden mensen met Winddelen geen gebruik kunnen maken van deze (mogelijke) nieuwe regeling.

    Het standpunt van de Windcentrale is dat het Rijk een belangrijke fout zou maken door een beperking op te leggen voor opgewekt in “nabijheid”. De kostprijs van windenergie is ongeveer 1/3 van de kostprijs van zonne-energie. Met windmolens kunnen ook veel grotere slagen worden gemaakt. Het Rijk erkent dit en zet daarom in op geconcentreerde grootschalige windparken. Deze parken zullen per definitie NIET in de buurt staan van woningen van particulieren. Met andere woorden, de meest rendabele en logische vorm van duurzame energie opwek wordt hiermee uitgesloten van de beoogde nieuwe regeling voor energiebelasting.

    Dat dat voor ons in Schiedam zo is kan ik me voorstellen (Delfzijl is niet om de hoek), anders wordt het voor de winddelers in het noorden van het land. Ik ben erg benieuwd op welke wijze Rutte II de nabijheidslijn rondom de twee windcentrales gaat trekken.

    Daarnaast vind ik dat je de afstand tussen energieopwekking en energieverbruik beter kunt beperken door differentiatie in de netwerk- en transportkosten dan via de energiebelasting.

    Conclusie

    Voor het moment ben ik blij met onze 3 winddelen en de geslaagde crowdfunding actie voor windenergie. Het blijft spannend dat je jezelf voor de komende 16 jaar aan een energieleverancier overlevert, tenzij alle leden van de coöperatie gezamenlijk besluiten over te stappen op een ander energiebedrijf.

    Ik vind het echter een erg prettig idee dat ik de komende 16 jaar zo’n 50% van mijn huidige elektriciteitsbehoefte (die ik niet snel zie dalen) in eigendom heb. Dat geeft een stuk meer rust voor het gezinsbudget. Zeker als de komende 16 jaar het nu eens gaat lukken om daadwerkelijk voordeel te gaan gunnen aan burgers die eigen initiatief nemen, ook als dat minder nabij is.

  • Pampus klaar voor de winterstalling

    Wpid 2012 10 20 13.02.59 300x225Vandaag ben ik vroeg vertrokken richting Friesland om De Noord klaar te maken voor de winter. Zo’n dagje klussen met het gegak van vertrekkende ganzen boven je hoofd maakt wel een beetje weemoedig.

    Het belangrijkste is dat de pampus na een halve dag werken klaar is voor de winterstalling. De mast is weer plat, de stagen zijn schoon en droog gemaakt, de zeilen zijn netjes opgeborgen en de boot is netjes afgedekt.

    De boot moet alleen nog uit het water en in de winterstalling. Daar is het vandaag niet van gekomen, maar dat maakt Piet Haarsma volgende week in orde.

    Nu nog een radiator op de slaapkamer en de zolder en dan zijn we helemaal klaar voor de winter.

  • Low Car Diet

    Vanaf woensdag 10 oktober ben ik een van de Strukton-medewerkers die uit solidariteit met directeur Diederik Schonebaum mee doet met de Low Car Diet actie van Urgenda. 10 dagen lang de autosleutel inleveren en op andere wijze richting werk en afspraken komen. Op zich niks nieuws voor mij, aangezien ik ruim 6 jaar lang autoloos door het leven ben gegaan.

    Wat opvalt

    Het eerste dat me is tegengevallen is de extra reistijd. Met de auto kan in 45 minuten van deur tot deur zijn, met de werktijden in de bouw haal ik dat ook geregeld. Met het openbaar vervoer is de basistijd anderhalf uur. Dat scheelt dus al snel 1,5 uur reistijd per dag. Waarvan met het openbaar vervoer slechts een deel (maximaal 35 minuten per enkele reis) als werktijd te gebruiken is. De overige tijd betreft korte trajecten van maximaal 10 minuten of wachttijd op het station. Want ook dat valt tegen: zowel in Rotterdam als in Utrecht mis ik standaard de aansluiting en is de wachttijd een kwartier.

    OV in de buurt

    Het gebrekkige openbaar vervoer in de wijk waar ik woon is me ook tegengevallen. Toen we het huis kochten was er nog sprake van een station tussen Schiedam Centrum en Delft Zuid op 10 minuten lopen van ons huis. Dat station is onder Eurlings al gesneuveld.

    Momenteel rijdt er in de spits twee keer per uur een bus vanaf onze wijk naar Schiedam Centrum. Dat is weinig, zeker als de bus onaangekondigd niet op komt dagen. Dan is het tamelijk frustrerend om de tijdsaanduiding tot de volgende bus langzaam terug te zien lopen van 12 minuten naar 0, waarna de teller weer bij 30 begint (zonder dat de bus is langs geweest).

    Nu fiets ik in ongeveer 20 minuten naar station Schiedam Centrum, dus dat is goed te doen. Het nadeel van fietsen is regen, op vrijdag waren m’n schoenen tot de rand toe gevuld met water. Niet echt prettig als je nog een werkdag te gaan hebt. Vrijdag was er echter geen andere optie, aangezien ik om 7.30u op kantoor in Utrecht moest zijn. De bijbehorende vertrektijd was zo vroeg dat de bus nog niet reed.

    Inmiddels is ook duidelijk dat door Stadsregio Rotterdam vanaf 1 januari 2013 nog verder gesneden gaat worden in het ov in Schiedam Spaland. De gemeente heeft hierover al haar beklag gedaan bij de Stadsregio, maar ja ‘de stadsregio beslist’. Ik heb alleen nog nooit een verkiezing meegemaakt voor de stadsregio Rotterdam…

    Thuis en in de regio werken

    Op maandag en dinsdag heb ik een deels thuisgewerkt en deels op het kantoor van Strukton Worksphere in Capelle. Met de auto ben ik in 20 minuten in Capelle, met het openbaar vervoer doe ik er een dik uur over. Daarvan kan ik ongeveer 30 minuten werken, omdat het een aaneengesloten traject in de metro betreft. Dinsdagmiddag had ik een aantal afspraken in Den Haag, een traject waar de auto niet tegen op kan. Niet in tijd en niet in geld, aangezien parkeren in het centrum van Den Haag geen pretje is. Kortom trein en (ov)-fiets vormde een prima combinatie voor een rondje Den Haag.

    Conclusie

    Ik zal blij zijn als ik de autosleutel weer terug heb. Zodra station Spaland/Kethel er is lever ik met plezier definitief de sleutel in, maar tot die tijd en met de plannen van de Stadsregio Rotterdam is een auto in onze wijk onontbeerlijk. De hoeveelheid bespaarde CO2 heb ik nog niet doorgerekend, die voeg ik later toe (inclusief de berekening).

  • De week van de energierekening

    MilieuCentraal organiseert tot en met 22 oktober de week van de energierekening. Een mooi moment om je energierekening te benchmarken met andere Nederlanders. Met de nieuwe tool krijg je te zien hoe je het doet ten opzichte van andere Nederlanders. Behoor je tot de 10% zuinigste, of tot de 10% onzuinigste huishoudens? Daarbij kun je ook zien hoe je het doet in gas-/warmteverbruik en elektriciteitsverbruik. De tool is nog niet helemaal rijp voor mensen die zelf elektriciteit opwekken, maar Milieucentraal gaf vandaag in een tweet aan dat ze dat in een volgende release willen toevoegen.

    Onze benchmark

    Zelf heb ik dat vandaag ook meteen gedaan, na een tip van twitteraar Niels Thijssen. Hij zat in de top 10% van meest energiezuinige Nederlanders. Wij blijven hangen in de top 30%. Vooral ons elektriciteitsverbruik is ronduit slecht: we behoren tot de middenmoot ondanks onze ledverlichting en zuinige nieuwe wasmachine en vaatwasser. Ons gasverbruik is een stuk beter, daarin behoren we tot de 20% zuinigste verbruikers. Hebben onze zonneboiler, HR ketel en bewuste stookgedrag toch effect 🙂

    Vergelijk mijn energieverbruik oktober 2012

  • ANWB Elektrisch in Schiedam

    [View the story “ANWB Elektrisch in Schiedam” on Storify]

    ANWB Elektrisch in Schiedam

    Verslag van 5 dagen rondtouren in een elektrische Peugeot Ion in Schiedam

    Storified by krispijnbeek · Fri, Oct 12 2012 13:58:19

    Bij aftrap #ANWBelektrisch #010. Zoek de 10 verschillen (@ ANWB Wegenwachtstation) [pic]: http://4sq.com/OEET40krispijnbeek
    Veel vragen over de levensduur vd accu #ANWBelektrisch #eRdam via twitter gesteld aan @GreenJumpNL http://pic.twitter.com/HcxXStjgkrispijnbeek
    De auto voor 5 dagen #electriccardiet in aanloop naar 10 dagen #lowcardiet #dvdd12 #anwbelektrisch #strukton #eRdam http://pic.twitter.com/cOI2axRRkrispijnbeek
    Je suis arrivez 🙂 Nu gebroederlijk samen met de poolauto van #strukton aan de laadpaal #ANWBelektrisch [pic]: http://4sq.com/VyUH8Bkrispijnbeek
    Uitdaging 1: de elektrische snellader in schiedam. Personeel gaat bellen voor instructie, want pas niet herkent #an… http://4sq.com/RDCWTGkrispijnbeek
    Nadeel van kapotte 63A snellader: na-eten. Voordeel: gratis koffie #ANWBelektrisch #eRdam http://pic.twitter.com/o9dhNQrqkrispijnbeek
    ANWB elektrisch snellaadavontuur in Schiedamkrispyii
    19.35u thuis… Da’s geen beste 1ste indruk van elektrisch rijden in Peugeot Ion en snelladen bij thuisfront #ANWBelektrisch #eRdamkrispijnbeek
    .@krispijnbeek #ANWBelektrisch Jouw testauto? Zie hier z’n "broertje" http://pic.twitter.com/pZruPX3GFrancis van Staa
    ANWB Elektrisch dag 1: snellaadavontuur in Schiedam http://goo.gl/fb/6Fzhnkrispijnbeek
    @Francis_NL dat lijkt de proefauto van @GreenJumpNL wel 😉 #ANWBelektrisch #eRdamkrispijnbeek
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peugeanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peuge http://bit.ly/Q1Ilm5 #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peuge http://bit.ly/Q1Ilm5 #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    RT @ANWBproefritEV: ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peuge http://bit.ly/Q1Ilm5 #ANWBelektrischkrispijnbeek
    De start van ANWB Elektrisch in Schiedam http://sfy.co/fA7z #storify #anwbelektrisch #erdamkrispijnbeek
    Succes, en leuk om je dochter in het filmpje te zien! (HJ) “@Krispijnbeek #Schiedam in een Peugeot http://bit.ly/Q1Ilm5 #ANWBelektrisch”Strukton
    @strukton thanks 🙂 Als je die wil zien dan is deze ook fraai: kleine meid wil snelladen http://youtu.be/wVNqbFEpDjk #ANWBelektrischkrispijnbeek
    RT @Strukton: Succes, en leuk om je dochter in het filmpje te zien! (HJ) “@Krispijnbeek #Schiedam in een Peugeot http://bit.ly/Q1Ilm5 #ANWBelektrisch”Ralf Buzink
    En bij de tweede poging werkt de snellader van Total wel. Met dank aan het personeel die door zocht tot ze ‘m wel aan de praat hadden.
    ANWB proefrit: Armand #Schiedam in een Peugeot iONanwbproefritev
    En hier de belevenissen van @krispijnbeek met #anwbelektrisch #erdam http://bit.ly/VIyS6uManon Gagic
    ANWB proefrit: Armand #Schiedam in een Peugeot iONanwbproefritev
    De 1ste proefrijder met app @ANWBproefritEV: ANWB proefrit: Armand #Schiedam in een Peugeot iON http://bit.ly/Q04CzL #ANWBelektrischkrispijnbeek
    Een stukkie snelweg RT @ANWBproefritEV: ANWB proefrit: Armand #Schiedam in een Peugeot iON http://bit.ly/SJu0c1 #ANWBelektrischkrispijnbeek
    ANWB proefrit: Sanna #Rotterdam in een Peugeot iONanwbproefritev
    Zuslief even laten proeven aan #ANWBelektrisch #eRdam 🙂 Filmpjes zo onlinekrispijnbeek
    Zuslief in een #elektrischeauto #anwbelektrisch http://bit.ly/OJNVN4 #eRdamkrispijnbeek
    ANWB proefrit: Sanna #Rotterdam in een Peugeot iONanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijnbeek #Schiedam in een Panwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijnbeek #Schiedam in een P http://bit.ly/SErjgi #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    "WAT EEN LAWAAI! Van het knipperlicht." “@ANWBproefritEV: ANWB proefrit: @Krispijnbeek #Schiedam http://bit.ly/SErjgi #ANWBelektrisch” #EVAnne-Marie Pronk
    @Klimaatzuster 🙂 dat vind ik ook volume knipperlicht Peugeot Ion is irritant hoog @ANWBproefritEV #anwbelektrischkrispijnbeek
    Buurman in een #elektrischeauto RT @ANWBproefritEV: ANWB proefrit: Bram #Schiedam in een Peugeot iON http://bit.ly/SUWujJ #ANWBelektrischkrispijnbeek
    Snelladen ter voorbereiding van 64,7km woon-werk #ANWBelektrisch #eRdam (@ Total) [pic]: http://4sq.com/UvSxJ6krispijnbeek
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peugeanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peuge http://bit.ly/UvXykL #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    @krispijnbeek aha aha you love Total now 🙂 #ANWBelektrisch #eRdamManon Gagic
    @GreenJumpNL zeker, als je bedenkt dat thuisopladen best onhandig gaat bij ons: http://www.youtube.com/watch?v=L63OVZTJ8Ks #eRdam #ANWBelektrischkrispijnbeek
    @GreenJumpNL en hoe gaat het jou af in je Peugeot Ion? #eRdam #ANWBelektrischkrispijnbeek
    @krispijnbeek thuisopladen gaat hier perfect dus dat is fijn! Voor huis,tuin, keuken ideaal, voor ver nog lastig #eRdam #ANWBelektrischManon Gagic
    Bijna half zeven, tijd om te vertrekken richting werk #ANWBelektrisch #eRdamkrispijnbeek
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispojn #Schiedam in een Peugeanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispojn #Schiedam in een Peuge http://bit.ly/Q6CPh8 #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peugeanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peuge http://bit.ly/SN8bIH #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    en ook de @ANWBproefritEV loopt nog gewoon door! RT @Krispijnbeek Krispijn #Schiedam in een Peugeot iOn http://bit.ly/SN8bIH #ANWBelektrischANWB Vrijwilligers
    #ANWBelektrisch 🙂 @Strukton: Gespot aan de #laadpaal bij ons hoofdkantoor: de bolide van onze MVO-man @krispijnbeek http://pic.twitter.com/RGDU3AYBkrispijnbeek
    Vanavond namens #Strukton met de Peugeot Ion naar het pre-event van #FLE2012 http://bit.ly/Tbon70 #ANWBelektrisch #eRdamkrispijnbeek
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Kristin #Utrecht in een Peugeotanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Kristin #Utrecht in een Peugeot http://bit.ly/Uztzsn #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
    Elektrische auto weer ongeruild voor lancia #anwbelektrisch (@ ANWB Wegenwachtstation) http://4sq.com/QPkNBdkrispijnbeek
    Met de gewone auto op kantoor. Was wel weer ff wennen aan het lawaai #ANWBelektrisch (@ Strukton HQ) http://4sq.com/SL3lSwkrispijnbeek
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Kristin #Schiedam in een Peugeoanwbproefritev
    ANWB proefrit: @Krispijnbeek Kristin #Schiedam in een Peugeo http://bit.ly/Oq8VHg #ANWBelektrischANWB Proefritten EV
  • Power to the People heeft effect: winddeel bijgekocht

    Tijdens het pre event van het Future Leader Event was de tip bij de casus energie om VPRO’s Tegenlicht aflevering Power to the People te bekijken. Dat was er deze week alleen nog niet van gekomen. Vandaag wel tijdens het strijken, wat natuurlijk weer een elektriciteit kost. De aflevering is zeker de moeite waard en niet alleen voor deelnemers aan het Future Leader Event. De aflevering biedt mooie inspirerende voorbeelden van wat je in klein verband kunt bereiken, zowel op energiegebied als op gebied van voedsel en vervanging van de snelle jongens op de zuid-as.

    Onze eigen energievoorziening

    Zelf zijn we samen met een aantal buren ook aan het kijken naar zonnepanelen voor op het dak, dat gaat alleen wat langzamer dan aanvankelijk gedacht. Een zonneboiler hebben we al en dat bevalt goed. Eerder dit jaar hadden we ook al 2 winddelen van Windcentrale Grote Geert gekocht. Na het zien van Power to the People heb ik meteen een winddeel in Windcentrale De Grote Held bij gekocht. In totaal hebben we straks dus 3 winddelen, goed voor zo’n 1.500 kWh per jaar. Dat is bijna 50% van ons elektriciteitsverbruik. Wanneer er volgend jaar ook zonnepanelen op ons dak liggen naderen we de 90% eigen elektriciteitsvoorziening. Helaas komt niet alle elektriciteit uit de regio. Wie weet leiden het Convenant realisatie windenergie Stadsregio Rotterdam tot Windcentrales in de buurt van Schiedam?

    Wat dan nog rest is tussen de 700 en 900 m3 aardgas om te verlagen, te vervangen door biogas of te vervangen door lokaal geproduceerde warmte. Zodra dat lukt zijn we volledig van fossiel af voor onze gebouwgebonden energievraag, dan resteren enkel de auto’s.

    De vervuiler betaalt? Tijd voor differentiatie van energiebelasting

    Wat natuurlijk bizar is en blijft is dat we straks even veel energiebelasting betalen als nu, wat bizar genoeg weer evenveel is als bij afname van kolenstroom. Echt lekker stimuleren wil dus nog niet lukken vanuit Den Haag, want beetje slim spelen met de energiebelastingtarieven voor particulier en hij stapt massaal over op duurzaam. En nou niet zeggen dat je die belasting gebruikt voor investeringen in duurzame energie, want binnen de EU lopen we hopeloos achter. Geef me m’n energiebelasting terug, maak  het uitwisselen van energie met de buren (zonder een bezoek van de fiscus) mogelijk en ik investeer het bedrag zonder subsidies en fiscale voordeeltjes in duurzame energieopwekking. Heeft Nederland nog een kansje op het halen van de 14% doelstelling van 2020, wat de belastingbetaler weer een Brusselse boete scheelt.

  • Windcentrale heeft de wind in de zeilen

    Het gaat de Windcentrale voor de wind! Al ruim 3000 mensen hebben Winddelen gekocht – genoeg voor een hele windmolen. De verkoop van de tweede molen is inmiddels gestart en ruim 10% is verkocht.

    In een paar maanden tijd kochten 3.000 Nederlanders een eigen stukje windmolen, een ‘winddeel’. Zo worden ze gezamenlijk eigenaar van een windmolen en wekken zij hun eigen stroom op. In totaal haalde de Windcentrale tot nu toe EUR 3,5 miljoen op. Dit is meteen ook een recordbedrag voor crowdfunding in Nederland.

    Eind juni van dit jaar startte Windcentrale met de koopoptie op twee windmolens in Delfzijl. Als in december ook de tweede molen verkocht is en daarmee het project definitief wordt, zet dat de Windcentrale ook meteen in de top-drie van grootste crowdfundprojecten ter wereld.

    Eigenaren van één of meerdere winddelen krijgen straks de opbrengst aan stroom uit hun winddelen in mindering op hun energierekening. Een ogenschijnlijk heel eenvoudige constructie die mogelijk werd op basis van een slimme eigendomsstructuur. Daarvoor is een speciale overeenkomst met de Belastingdienst gesloten.

    Sinds de aankondiging is er een run op Winddelen. ‘Wij zien de laatste weken de teller op de website steeds harder oplopen. Dat komt doordat heel veel mensen inzien dat energie in eigen hand nemen heel lucratief is. Tot nu toe was je voor je energienota afhankelijk van wat de energieprijzen doen, en die zijn de laatste 10 jaar verdubbeld. Door wind te delen wek je zelf energie op, zonder zonnepanelen of een windmolen in je tuin,’ aldus Reitsma.

    Vorig jaar gaf Nudge de Windcentrale een flinke nudge bij hun zoektocht naar 3000 supporters. Doe je ook mee?

    Twijfel je nog of wil je meer lezen? Vincent Dekker schreef een uitgebreid artikel in Trouw en zelf zette ik voor Nudge de voor- en nadelen van zonne- en windenergie op een rij. Inmiddels heeft hij de knoop doorgehakt en 2 Winddelen gekocht.

    Bericht in licht bewerkte vorm overgenomen van Nudge.

  • ANWB Elektrisch dag 2: thuisladen, snelladen poging 2 en de iPhone app

    Vandaag heb ik een dagje thuis gewerkt. Of eigenlijk: gisteravond heb ik net als woensdag een aantal uur thuis doorgewerkt om een wat klussen af te ronden en dit weekend staan er ook wat van die klusjes op het programma, dus de combi van werk en nog even wat tijd met de meiden was ook wat waard.

    Regen

    We begonnen de dag met een korte rit in de regen om mijn vriendin te brengen naar de dame aan wie ze Nederlandse les geeft. Door de regen besloegen de ruiten. Dus blower aan en kachel aan: -20 kilometer op het aantal te rijden kilometers. We begonnen met 90, we eindigde rond de 60 met nog geen 10 kilometer gereden. Dat wordt dus hopen op mooi weer maandag, want dan ga ik in het donker op werk aan (koplampen) en als het regent of koud is gaan de blower en kachel toch echt aan.

    Thuisladen

    Daarna hebben we een poging tot thuisladen gedaan. Kijk en oordeel zelf of dat een succes is zonder laadpaal…
    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=L63OVZTJ8Ks]

    Snelladen

    Ik had niet heel veel zin om vandaag meteen weer 8 Euro te verspijkeren aan de snellader van Total, al weet ik na gisteren wel hoe het werkt. De iPhone moest nog opgehaald worden in Barendrecht en voor de Dag van de Duurzaamheid had ik nog fotolijstjes nodig. Een mooie reden om naar Ikea Barendrecht te rijden met de elektrische auto. Vandaar door naar GreenJump om de iPhone op te halen (met lege accu, story of this week 😉 en tenslotte op naar de snellader van de ANWB in Rhoon.

    Daar dacht dochterlief dat ze best in staat was om te tanken. Wederom kijk en oordeel zelf:

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=wVNqbFEpDjk]

    Friet halen

    Met een elektrische auto moet je vooralsnog geen haast hebben. Bij de ANWB stonden we bijna 20 minuten stil om de accu bij te laden. Daarna door naar huis en toen was het dusdanig laat dat we geen zin meer hadden om te koken. Dus tijd om frietjes te halen samen met dochterlief. Waarbij we meteen ook maar eens de officiële app hebben uitgeprobeerd. Het geluid is niet zo goed, vooral dochterlief heeft wat moeite om verstaanbaar te worden.
    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=0VsVSEEULEs]

    Weekend

    Morgen gaan zich diverse buren melden voor een proefrit. Waarvan er een al aangaf te gaan voor het zo snel mogelijk leeg rijden van de accu’s. Als je hieronder het verschil in auto ziet dan snap je dat ’t wel ff wennen gaat worden voor de buren:

    IMG 2189 300x225

  • ANWB Elektrisch dag 1: snellaadavontuur in Schiedam

    2012 10 04 13.21.42 300x225

    Sinds vanmorgen heb ik 5 dagen lang een elektrische auto in bruikleen van de ANWB. Een mooie actie, dat zonder meer. Soms echter wel wat spannend. Een enkele reis van huis naar werk is namelijk 65 kilometer en de maximale range van de Peugeot Ion 110 kilometer. Dan denk je: dat red ik bijna retour op 1 accu. Alleen hoe harder je rijdt, hoe sneller de accu leeg is. Verwarming aan? Rangeverkorter. Airco aan? Range verkorter. Radio aan? Range verkorter.

    Dat neemt niet weg dat ik tevreden ben over de eerste dag. Op de heenweg heb ik vanaf Rhoon bijna 88 kilometer gereden naar Utrecht (met nog een proefrondje erbij). Met die 88 kilometer was de accu ook wel echt leeg. Range 0. Dus op het werk meteen aan de lader, gezellig naast de Nissan Leaf van Strukton.

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=7Zo9sjJX8fc]

    Terugweg

    Op de terugweg had ik voor 66 kilometer in de accu zitten en bij thuiskomst was er nog voor 2 kilometer. Net voor de thuishaven dacht ik echter: ff snelladen bij Total, want een parkeerplek voor de deur is spannend bij ons in de wijk. Dat snelladen zorgde echter voor behoorlijk vertraging, ik bleek namelijk de eerste klant voor het snellaadstation en de pas die ik van de ANWB had meegekregen werkt niet bij Total.

    Vervolgens was telefonisch overleg nodig met de pompeigenaar om te achterhalen hoe de pas van Total werkt. Op zich simpel, geen duur abonnement. Gewoon Euro 4 per 10 minuten opladen betalen. Euro 12 armer en 30 minuten later was het resultaat echter nog steeds een lege accu.

    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=eZDO1zjlNnk]

    Dus bellen naar de ANWB of het aan de auto kon liggen en vervolgens terug naar de pomp. Na een volgend overleg met de pompeigenaar bleek dat het probleem zat in de keuze voor 63 Ampere. De 63 Ampere oplader was namelijk niet aangesloten, al gaf hij wel aan bezig te zijn met laden. De 125 Ampere aansluiting wel, dus nog een klein half uur later was de auto bijna volledig opgeladen (91 kilometer range op de teller) en kon ik op naar huis om na te eten.
    [youtube http://www.youtube.com/watch?v=w7Q1yoFs_i0]

    Meer informatie

    Meer foto’s van vandaag kan je hier vinden. Meer filmpjes hier. Morgen ga ik de bijhorende iPhone ophalen (heb ik ook 4 dagen een hip apple tooltje om mee te prutsen), die lagen namelijk nog in Valkenburg.

  • Energieverbruik september: gasverbruik > 0 🙁

    September is voorbij, tijd dus voor een overzicht van ons gas, water en elektriciteitsverbruik. Helaas is het niet gelukt om een tweede maand met 0 m3 aardgasverbruik in de boeken bij te schrijven. Deze maand hebben we 6 m3 aardgas verbruikt.

    Gas- en elektriciteitsverbruik september

    September was duidelijk koeler dan augustus. We hebben zelfs de kachel al een avond aangehad. Daarnaast was de cv een paar dagen nodig om voldoende warm water te hebben. In september hebben we 6 m3 aardgas verbruikt. Per graaddag blijft ons gasverbruik op 12 maandsbasis op 0,26 m3 per graaddag, en belangrijker ik verwacht nog steeds onder de 750 m3 uit te kunnen komen dit jaar. Tenzij de winter snel invalt en koud wordt.

    Ons waterverbruik is in september stabiel met 8 kubieke meter. Dat is 1 kubieke meter meer dan in september 2011. Daarmee blijven we op jaarbasis net boven de 90 m3 water steken.

    Ons elektriciteitsverbruik is ten opzichte van september 2011 gestegen met 6%. Ook ten opzichte van augustus 2012 is het verbruik met 5% gestegen. De kortere dagen beginnen dus in de energierekening op te duiken.

    Maand Graaddagen Gas Verbruik / graaddag Elektra Water
    september 2011 53 7 0,13 221 7
    augstus 2012 14 0 0,00 224 8
    september 2012 68 6 0,09 235 8

    Verbruik gas, water en licht op jaarbasis

    In de tabel hieronder kun je het verloop van ons gas, water en elektriciteitsverbruik op jaarbasis zien. De getoonde verbruiken zijn het verbruik in de 12 maanden tot en met de genoemde maand. Augustus 2012 laat dus het verbruik van september 2011 tot en met augustus 2012 zien.  Ons gasverbruik per gewogen graaddag stabiliseert zich rond de 0,27 kubieke meter per graaddag. Het elektriciteitsverbruik blijft slingeren rond de  3.100 kWh per jaar, waarvan we vanaf volgend jaar hopelijk 1.000 kWh ‘zelf opwekken’ m.b.v. winddelen van De Windcentrale. Het goed nieuws is dat Grote Geert inmiddels uitverkocht is. Ondertussen blijft ons waterverbruik op jaarbasis net boven de 90 m3 per jaar steken.

    Het aantal graaddagen is berekend m.b.v. de graaddagen calculator van MinderGas.nl.

    Maand Gas Gas / graaddag elektriciteit Water
    januari 2011 1631 0,52 5432 167
    februari 2011 1485 0,49 5128 165
    maart 2011 1338 0,44 4802 162
    april 2011 1228 0,41 4470 161
    mei 2011 1114 0,38 4140 155
    juni 2011 1086 0,37 3787 149
    juli 2011 1085 0,37 3457 143
    augustus 2011 1069 0,36 3164 137
    september 2011 1017 0,35 2819 130
    oktober 2011 919 0,32 2540 123
    november 2011 762 0,27 2691 121
    december 2011 676 0,26 2897 117
    januari 2012 648 0,26 3067 112
    februari 2012 675 0,25 3075 107
    maart 2012 682 0,26 3117 104
    april 2012 720 0,27 3134 98
    mei 2012 729 0,27 3148 97
    juni 2012 727 0,27 3132 94
    juli 2012 724 0,27 3112 93
    augustus 2012 721 0,27 3062 92
    september 2012 719 0,26 3076 93

    Voor de liefhebbers zal ik de spreadsheet die ik gebruik voor het bijhouden van ons energieverbruik komende maand op Google Docs plaatsen, zoals ik dat ook al met andere spreadsheets heb gedaan.

    Besparing op de energierekening

    Door verschillende aanpassingen aan ons huis hebben we het gasverbruik de afgelopen anderhalf jaar teruggebracht van 0,60 m3 aardgas per gewogen graaddag naar 0,26 m3 aardgas per gewogen graaddag op jaarbasis. De afgelopen anderhalf jaar heeft dat ons een besparing van een kleine 1.500 m3 aardgas opgeleverd (gecorrigeerd voor gewogen graaddagen), wat een besparing op de energierekening oplevert van een kleine 900 Euro.

    Door de komende stijging van de energiebelasting op aardgas en de btw-verhoging per 1 oktober zal de financiële besparing de rest van dit jaar en de komende jaren verder oplopen. Onze nieuwe HR++ ramen zullen daar weinig aan bijdragen, maar zorgen wel voor een stuk comfort op zolder. En er is nu eenmaal meer in het leven dan de energieprijs.